Rumored Buzz on kereta pertama dunia

Rumored Buzz on kereta pertama dunia

Blog Article

Penemuan mesin uap oleh James Watt pada akhir abad ke-eighteen membuka jalan bagi terciptanya kereta api uap. Pada tahun 1804, Richard Trevithick berhasil mengoperasikan kereta api uap pertama di dunia yang dapat mengangkut beban.

Kesemua pencipta ini dan banyak lagi membuat penambahbaikan ketara dalam evolusi kenderaan pembakaran dalaman.

Lokomotif yang pertama digunakan adalah kayu atau batu bara yang dibakar untuk memanaskan air. Uap yang dihasilkan dari proses pemanasan inilah yang digunakan sebagai penggerak.

Lebih efisien: Kereta api listrik memiliki efisiensi energi yang lebih tinggi dibandingkan kereta api uap, karena energi listrik dapat diubah langsung menjadi tenaga penggerak.

Setelah menggunakan mesin uap kemudian menggunakan listrik. Hal tersebut dikarenakan kereta uap dianggap kurang fleksibel dan memiliki banyak kekurangan. Seperti; menghasilkan suara dan polusi yang sangat tinggi.

Pada tahun 1863, Lenoir memasang enjin yang dipertingkatkan (menggunakan petroleum dan karburetor primitif) pada gerabak beroda tiga yang berjaya melengkapkan perjalanan jalan raya lima puluh batu yang bersejarah. 

Pada 8 Mac 1886, Daimler mengambil kereta pentas dan menyesuaikannya untuk memegang enjinnya, dengan itu mereka bentuk kereta empat roda pertama di dunia . Daimler dianggap sebagai pencipta pertama yang telah mencipta enjin pembakaran dalaman yang praktikal.

Pyréolophore bekerja menggunakan konsep letupan habuk terkawal menggunakan bahan bakar serbuk Lycopodium (sejenis serbuk yang terdiri daripada spora kering tanaman clubmoss

Mulai dari penemuan roda berputar hingga sistem navigasi canggih, perjalanan kereta api telah dipenuhi dengan inovasi dan tantangan. Dalam perjalanan ini, kita akan menelusuri sejarah kereta api, dari awal mula hingga perkembangannya menjadi alat transportasi kereta pertama dunia modern yang kita kenal sekarang.

Satu lagi kemenangan yang dimenangi oleh Henry Ford ialah pertempuran paten dengan George B. Selden. Selden, yang tidak pernah membina kereta, memegang paten pada "enjin jalan", atas dasar itu Selden dibayar royalti oleh semua pengeluar kereta Amerika. Ford membatalkan paten Selden dan membuka pasaran kereta Amerika untuk pembinaan kereta murah.

Salah satu mercu tanda terpenting dalam reka bentuk enjin datang daripada Nicolaus August Otto yang pada tahun 1876 mencipta enjin motor gasoline yang berkesan. Otto membina enjin pembakaran dalaman empat lejang praktikal pertama yang dipanggil "Enjin Kitaran Otto," dan sebaik sahaja dia menyiapkan enjinnya, dia membinanya ke dalam sebuah motosikal.

atau dipanggil sistem brek antikelincir. Ianya merupakan notion yang bijak dimana ia berfungsi untuk menghalang tayar terkunci ketika brek mengejut justeru mengelakkan tayar tergenlincir. Mula digunakan pada kereta api dan pesawat Concorde sebelum dilengkapkan pada kereta product Chrysler Imperial.

Banyak lagu dan puisi yang menggambarkan perjalanan kereta api dan perasaannya. Kereta api juga menjadi simbol kemajuan dan modernitas, dan menjadi bagian integral dalam budaya populer di berbagai negara.

Pada tahun 1915, sebuah protataip kereta kebal diberi nama Tiny Willie diperkenalkan di England, namun ia tidaklah merupakan ciptaan yang berjaya.